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YSR-8-8-C，費(fèi)斯托YSR液壓緩沖器
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器(shock absorber)依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護(hù)作用。適用于起重運(yùn)輸、電梯、冶金、港口機(jī)械、鐵道車(chē)輛等機(jī)械設(shè)備，其作用是在工作過(guò)程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的安全緩沖裝置。液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液。活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái)，進(jìn)入貯油腔。在活塞開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出;在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中，這一環(huán)形間隙變得越來(lái)越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為零，阻力也穩(wěn)定于zui大值。緩沖器被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。這一過(guò)程消耗了大量動(dòng)能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，完成一個(gè)工作循環(huán)
液壓緩沖器 YSR
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托技術(shù)參數(shù)
尺寸 CAD 相關(guān)數(shù)據(jù) www.festo。。ｃｏｍ
YSR-8-8-D
1 緩沖調(diào)節(jié)
4 – 減少緩沖
5 + 調(diào)高緩沖
7 緩沖
（包括在供貨范圍內(nèi)）
YSR ...
1 緩沖調(diào)節(jié)
2 油罐
3 加油裝置
4 – 減少緩沖
5 + 調(diào)高緩沖
6 聚氨酯插件
7 緩沖 YSRP （需單獨(dú)訂購(gòu)）
訂貨數(shù)據(jù)
規(guī)格 訂貨號(hào) 型號(hào)
[mm]
8 189 980 YSR-8-8-D
12 10 867 YSR-12-12
16 10 868 YSR-16-20
20 10 869 YSR-20-25
25 10 870 YSR-25-40
32 10 871 YSR-32-60
YSR-8-8-C，費(fèi)斯托YSR液壓緩沖器
YSR-8-8-C，費(fèi)斯托YSR液壓緩沖器